傳感器的振動系統由“m-k”系統組成，與一般加速度計相同，但質量m上附有一個電磁線圈。當底座上有加速度輸入時，質量塊偏離平衡位置。位移由位移傳感器檢測，由伺服放大器放大，并轉換為電流輸出。電流流過電磁線圈，在永磁體的磁場中產生電磁恢復力，試圖將質量塊保持在儀器外殼位置的原始平衡，因此伺服加速度傳感器在閉環狀態下工作。
加速度傳感器的分類：
1、壓電式
壓電加速度計也稱為壓電加速度傳感器。它也是一個慣性傳感器。
壓電加速度計的原理是利用壓電陶瓷或石英晶體的壓電效應。當加速度計振動時，質量施加在壓電元件上的力也會發生變化。當測得的振動頻率遠低于加速度計的固有頻率時，力的變化與測得的加速度成正比。
2、壓阻式
壓阻式加速度傳感器基于MEMS硅微加工技術，具有體積小、功耗低等特點，易于集成在各種模擬和數字電路中，廣泛應用于汽車碰撞實驗、測試儀器、設備振動監測等領域。
3、電容式
電容式加速度傳感器是一種基于電容原理的電容傳感器。電容式加速度計是一種通用的加速度計。它在一些領域是不可替代的，例如安全氣囊、手機和移動設備。電容式加速度計/電容式加速度傳感器采用微電子機械系統(MEMS)技術，在大規模生產中變得經濟，從而確保低成本。
4、伺服式
伺服加速度計是一種動態性能好、動態范圍大、線性度好的閉環測試系統。
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